26.02.2013 auf Facebook
Die Rentabilität des Milliardenprojekts Stuttgart 21 hängt nur noch an 77 Millionen Euro. Dabei ging die DB offenbar davon aus, dass sich das Land stärker als bisher an den Kosten für den Flughafenbahnhof beteiligt. Doch dafür hat das Land keinen Grund: Noch ist völlig unklar, ob die ursprüngliche Antragsvariante der DB genehmigt wird. Sie befindet sich seit 10 Jahren (!) im Planfeststellungsverfahren und die DB hat dafür kein Baurecht. Wenn Sie an S 21 festhält, wird sie möglicherweise mangels Alternative die angeblich teurere Bahnhofsvariante verwirklichen müssen – und diese vollständig selber zahlen müssen. Daher ist das Land gut beraten nicht mehr zu bezahlen. Und das Projekt ist bereits jetzt unwirtschaftlich.